«Волга-Днепр» поставила на Ил-76ТД-90ВД RA-76511 отечественный метеорадар «Контур-10СВ»

По данным aviaport.ru, группа компаний «Волга-Днепр» закончила комплексную модернизацию бортовой радиоэлектроники на тяжёлом транспортном самолёте Ил-76ТД-90ВД с регистрационным номером RA-76511. АвиаПорт опубликовал материал 30 октября 2026 года со ссылкой на www1.ru. На самолёт поставили отечественный метеорадар «Контур-10СВ» и доработали отдельные системы пилотажно-навигационного комплекса «Купол-III-76М-ВД».

Работы начались в 2024 году. Их вели специалисты эксплуатанта и разработчик «Волга-Днепр Инжиниринг». Затем самолёт прошёл наземные и лётные испытания, они закончились в июне 2026 года. Сейчас RA-76511 работает на коммерческих рейсах.

Что поставили на борт

Главная замена касается метеорадара. «Контур-10СВ» нужен пилотам, чтобы заранее увидеть опасную погоду на маршруте, в том числе зоны конвекции (мощные восходящие потоки воздуха, в которых растут грозовые облака). Источник описывает его так:

Пилоты могут использовать новое устройство для раннего выявления потенциально опасных метеорологических явлений и критических конвективных зон на маршруте.

Из материала aviaport.ru

Радар также замечает сдвиг ветра, то есть внезапную местную перемену скорости и направления воздушного потока. Источник подчёркивает, что сдвиг ветра особенно опасен на взлёте и посадке.

Вторая часть работы касается комплекса «Купол-III-76М-ВД». Он отвечает за пространственную ориентацию, самолётовождение и автоматическое управление тяжёлым транспортником. Какие именно системы комплекса доработали, источник не уточняет: там сказано только об «отдельных системах».

Что будет с остальным парком

По данным источника, модернизация на RA-76511 стала технологической основой для планового обновления всего парка Ил-76ТД-90ВД авиакомпании. Цель обновления в материале названа так: поддерживать высокий уровень безопасности грузовых перевозок на международных и внутренних линиях.

Для отправителей главный пробел в материале касается сроков. Источник не даёт графика переоснащения остальных бортов и не пишет, как доработка скажется на их доступности для рейсов. Число самолётов Ил-76ТД-90ВД в парке «Волга-Днепр», стоимость модернизации и производитель «Контура-10СВ» в тексте тоже не названы.

Что это значит для отправителей

Для тех, кто возит тяжёлые и негабаритные грузы на Ил-76, новость пока не даёт поводов что-то менять: об условиях перевозки на обновлённых бортах в материале ничего не сказано, а RA-76511 уже работает на коммерческих рейсах.

Новость показывает, как компания обновляет парк. На RA-76511 «Волга-Днепр» поставила отечественный метеорадар и доработала часть навигационного комплекса силами своего инженерного подразделения. Радар, который заранее видит опасную погоду и сдвиг ветра, работает прежде всего на экипаж. Насколько он лучше прежнего оборудования, источник не сравнивает.

За обновлением остального парка стоит следить. Чтобы решить, нужен ли запас по датам при отправках на Ил-76ТД-90ВД, надо знать сроки переоснащения, сколько простаивает каждый борт и чем компания закроет рейсы на это время. Пока «Волга-Днепр» этого не раскрыла.