Экспедиторское подразделение DHL нарастило выручку от авиагруза на 30,4%, до 1,5 млрд евро

По данным aircargonews.net, экспедиторское подразделение DHL в третьем квартале увеличило выручку от авиаперевозок на 30,4% к тому же периоду прошлого года, до 1,5 млрд евро. Валовая прибыль по авиагрузу выросла на 28,4%, до 321 млн евро. Объёмы авиагруза прибавили 12%.

Все три показателя выросли, но у результата есть оговорка. Часть отправок, на которые могли рассчитывать экспедиторы группы, перешла в экспресс-доставку DHL. В отчёт экспедиторского подразделения эти отправки не попали. Получила бы их группа без экспресс-продукта, из материала неизвестно.

Что сообщила компания

Издание пересказывает квартальную отчётность DHL и выделяет в ней две линии: рост экспедиторского авиабизнеса и уход части грузов в экспресс.

DHL reported increases in airfreight revenues, profits and volumes in the third quarter but saw some potential volumes move over to express.

Из материала aircargonews.net

Все цифры в материале относятся к экспедиторскому подразделению и сравниваются с третьим кварталом прошлого года. Сколько отправок ушло в экспресс, по каким направлениям и почему, источник не называет. Разбивки по регионам и маршрутам в доступном тексте тоже нет.

Что это значит для рынка

Выручка выросла на 30,4%, а объёмы на 12%. Деньги росли быстрее килограммов, значит, каждый килограмм в среднем принёс DHL больше, чем год назад. Источник не объясняет, за счёт чего: дороже стала сама перевозка, сменился состав грузов или выросла доля дорогих направлений. Этот вывод следует только из соотношения двух цифр.

Валовая прибыль росла чуть медленнее выручки: 28,4% против 30,4%. Значит, доля валовой прибыли в выручке немного снизилась. Как это отразилось на прибыльности всего бизнеса, по этим цифрам сказать нельзя.

Уход части грузов в экспресс показывает, что у отправителя есть выбор внутри одной группы. Когда отправка подходит под условия экспресс-продукта, интегратор (компания, которая сама везёт груз от двери до двери) может забрать её у экспедиторского канала. Какие именно грузы ушли в экспресс, источник не сообщает. Поэтому случай DHL говорит о перераспределении внутри группы, а не о рынке независимых экспедиторов.

Предыстория: отчёты третьего квартала

Другие крупные игроки тоже отчитались о росте в третьем квартале, хотя и по разным показателям. 4 ноября AWB Daily писал, что Expeditors в третьем квартале нарастил перевозки авиагруза на 13%. Это почти тот же темп, что у DHL с её 12%.

Перевозчик AF KLM Cargo сообщил о выручке, а не об объёмах: в третьем квартале он нарастил выручку на 25,2%, до 677 млн евро.

Ставки на отдельных направлениях тоже росли. 3 ноября AWB Daily писал, что ставки на авиагруз из Гонконга в Северную Америку за год выросли на 38,7%. Это одно направление и другой период, поэтому объяснить им выручку DHL нельзя. Связывает ли DHL свои результаты с этим направлением, источник не сообщает.